連日來(lái)，記者采訪了相關(guān)部門(mén)、建設(shè)運(yùn)營(yíng)加氣站的企業(yè)以及有關(guān)專(zhuān)家，尋求破解福州雙燃料出租車(chē)加氣難、推廣慢之道。
　　
　　車(chē)、站并進(jìn)，“雞”和“蛋”一起來(lái)
　　
　　加氣難，延緩了雙燃料出租車(chē)普及的步伐，但同時(shí)亦有人言，沒(méi)有足夠多的車(chē)，建更多站又如何生存？
　　
　　這似乎又陷入了先有雞還是先有蛋的邏輯悖論之中。
　　
　　有關(guān)專(zhuān)家指出，必須車(chē)、站并進(jìn)，“雞”、“蛋”同步。
　　
　　據(jù)悉，福州市已經(jīng)邁出了同步規(guī)劃的第一步。
　　
　　據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前福州市區(qū)共有出租車(chē)5445部，其中雙燃料出租車(chē)不到2000部。按照去年9月發(fā)布的《福州市綜合運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2015年，市區(qū)出租車(chē)將達(dá)7200部。此外，《規(guī)劃》要求加快更新老舊、高耗能車(chē)輛，促進(jìn)高效、節(jié)能運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)展。
　　
　　“5月2日新出臺(tái)的市區(qū)出租車(chē)更新標(biāo)準(zhǔn)，放寬了雙燃料車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻，將起到引導(dǎo)和鼓勵(lì)的作用。”福州市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
　　
　　該負(fù)責(zé)人介紹，更新的雙燃料出租車(chē)即使排量在1.6L以下，只要尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上，擁有ABS、EBD和雙安全氣囊等行車(chē)安全保障，軸距在2600mm及以上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到汽油85千瓦、天然氣70千瓦及以上，即予準(zhǔn)入。
　　
　　福州市于2010年底啟動(dòng)修訂的《車(chē)用天然氣汽車(chē)加氣站布點(diǎn)(用地)規(guī)劃》，現(xiàn)已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。“到2020年，中心城區(qū)周邊一共將建成37座天然氣加氣站，其中一半專(zhuān)門(mén)面向雙燃料出租車(chē)。”福州市液化石油氣管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“雖然大部分還在三環(huán)周邊，且集中在東南向，但北向的新店一帶、西向的洪山橋一帶，都將適當(dāng)有所兼顧。”