近日在上海舉辦的中國LNG協會年會上，筆者向韓國天然氣公社（KOGAS）的中國區總裁鄭哲祐提出兩個問題，第一，韓國是否有興趣支持中國的樞紐價格成為亞洲LNG乃至天然氣價格基準？第二，KOGAS是否有興趣對中國天然氣樞紐的基礎設施建設進行投資？

　　鄭哲祐總裁對問題做了積極的回答，認為為了亞洲LNG 進口國公民的利益應該消除亞洲地區的LNG溢價；為了達到消除溢價的目的，需要在亞洲地區形成像HH、NBP一樣的樞紐價格。鄭總強調亞洲地區只有擁有多樣的天然氣（LNG、PNG）供應源和大量天然氣需求量的地區才有助于以樞紐價格進行貿易，中國政府在上海期貨交易所設立了天然氣期貨市場，為亞洲天然氣統一市場的形成提供了機會。

　　關于第二個問題，韓國天然氣公社很愿意同亞洲國家一起為亞洲地區天然氣樞紐價格的形成努力。2011年中石油和韓國天然氣公社老總經過兩次深入面談后，達成了為亞洲地區形成獨立于油價的天然氣價格體系努力的共識。作為其中重要一環，2011年11月在上海召開了第一屆亞洲LNG購買商論壇，今年12月在印度將舉辦第二次論壇。這也可以看作是亞洲購買商共同努力的果實。

　　在理論上，中日韓三國進行合作才是消除亞洲天然氣溢價的最優選擇。2012年世界LNG進口的前三名分別是日本（8730萬噸）、韓國（3680萬噸）和中國（1440萬噸）。中日韓的交易量之大，指定一地成為價格基準并非難事（歷史原因導致當前亞洲的LNG交易價格基本是按日本的原油清關價格為基準）。那為何不見中日韓的合作？答案也許很簡單，當前階段的政治現實決定了中韓和日本無法合作，中韓合作成為消除亞洲天然氣溢價的最現實方式。