擁堵的交通、高企的油價，讓越來越多的人發出了“車子開不起”的感嘆。繼杭州前段時間推出的甲醇汽油試點之后，杭州的新能源武器又多了一種：機動車油改氣。
　　
　　杭州市公布的《2013年大氣復合污染整治項目表》顯示：今年12月31日前，杭州將結合中央節能減排政策綜合示范城市和新能源汽車試點城市建設，在主城區全面啟動機動車油改氣工程；出臺天然氣汽車發展及加氣站布點規劃；完成5-8個加氣站建設和1000-2000輛機動車(出租車為主)的改造任務。
　　
　　這也就意味著，最快在今年內，杭州的出租車，就能喝到壓縮天然氣了。
　　
　　已有數百輛出租車“喝”氣，不過此氣非彼氣
　　
　　機動車“喝”氣，這早已不是新聞。國內的成都以及省內的嘉興、湖州、寧波等地，都已經實施了“油改氣”工程，因為價錢相對油價便宜不少，贏得了不少的哥的口碑。
　　
　　在杭州，“油改氣”也并非新鮮事物。幾年前，杭州就陸續在文三路、紹興路和莫干山路建起了加氣站，為出租車提供加氣服務--不過加的是液化石油氣(LPG)，而并非杭州如今要推行的壓縮天然氣(CNG)。到目前為止，杭州仍有600輛左右的出租車，喝的是液化石油氣。
　　
　　杭州新推的油改氣，喝的是壓縮天然氣。杭州中石化杭燃能源有限公司有關負責人說，壓縮天然氣相比液化石油氣還是很有優勢的。在安全可靠性方面，液化石油氣的成分以丙烷為主，而壓縮天然氣的成分是以甲烷為主。因為丙烷比空氣重，萬一發生泄漏等情況，氣體容易積聚在地表，而甲烷比空氣輕，如果有泄漏，也很容易就跑掉了。另外，由于壓縮天然氣中的碳量少，因此能比液化石油氣有著更充分的燃燒。
　　
　　6月3日下午5點15分，杭州市文三路萬塘路口附近，一座LPG加氣站緊貼在中石化加油站隔壁，顯得相當低調。要說區別，就是加油機上顯示的價格：加油機上93號的汽油是7.12元/升，而加氣機上的價格是4.97元/升。另一個明顯的對比是，加油的車一輛接著一輛，加氣站的生意卻淡很多，記者在這里等了半天，才看到一輛出租車來加氣。