6月27日，由中建五局華南公司承建的廣西深海管網項目盾構掘進突破2000環，標志著這條國內超長穿海盾構隧道管網工程取得階段性重要進展。
據悉，該項目全長約8km，其中盾構段長約5km，陸域段長約3km，施工面臨“三高”難題：高難度，隧道最大埋深40m，最高水壓4bar，交互穿越飽和粉細砂層、老黏土等多種復雜地層；高風險，岸線以下區間占比高達78%，長距離穿海面臨上覆水壓大、耐腐要求高等多重挑戰；高要求，隧道下穿國家級紅樹林生態自然保護區，生態環保要求極高。
面對深海挑戰，項目團隊量身定制“龍騰號”盾構機，全長123米，總重量955噸，開挖直徑8.09米，為全國首臺8米級使用整體式箱涵的復合式泥水平衡盾構機。同時搭載的分體式拼裝機械臂與箱涵液壓頂推系統，實現管片與箱涵“毫米級”協同定位，較傳統分步工法效率提升40%，整體縮短工期約15%。
項目團隊還對盾構系統進行了智能化升級，采用動態智能保壓系統，實時調控泥水倉壓力，在復雜地層中實現“零擾動”，地表沉降控制在0.8mm內，底棲生物存活率達95%以上；采用智能泥漿處理系統，通過“泥水篩分→旋流→壓濾→廢水收集→循環利用”閉環工藝，實現泥漿“近零排放”，渣土原位利用，單公里施工碳排放較常規大幅減少60%。
據了解，該項目建成后將解決廣西向海經濟發展示范園區——北海鐵山港、鐵山東港、玉林龍潭等產業園區150余家企業生產尾水排放問題，促進產業升級，助力實施工業強桂戰略，服務西部陸海新通道建設。
