編者按

　　美以伊沖突已持續月余，由此引發的能源“海嘯”席卷全球。這也意味著，在地緣沖突易發多發、霸權主義和強權政治威脅上升的今天，能源的重要性被提升到前所未有的高度。本期，本報特邀兩位專家，詳解此次美以伊沖突對世界能源格局帶來的深刻影響，與讀者共探全球能源走勢。

　　波斯灣戰火延燒月余，霍爾木茲海峽航運受阻，卡塔爾液化天然氣設施遇襲停產，歐洲氣價暴漲，東南亞告急油荒……全球能源市場遭遇20世紀70年代石油危機以來最劇烈的系統性沖擊。美國總統特朗普宣稱，“老實說，我最想做的事就是奪取伊朗的石油。”表面上，波斯灣戰火是美國明火執仗的資源掠奪，而本質上是其圍繞能源命脈與海上通道的激烈爭奪，是維系全球能源霸權與海洋主導權的集中體現。

　　幾個月前，加拿大總理卡尼在達沃斯論壇宣告二戰后自由國際秩序終結，這一判斷似乎與全球能源范式的劇烈轉型遙相呼應。以化石燃料為核心的傳統能源霸權加速瓦解，能源走廊之爭正在重構全球流通網絡，能源多元化凸顯為各國安全底線。兩大主線交織，推動世界進入能源權力再平衡、供應鏈再布局、發展模式再選擇的全新歷史階段。

　　■戰略交鋒：能源走廊的地緣博弈

　　舊國際秩序以領土控制與海洋霸權為核心，新地緣博弈則聚焦能源與貿易走廊，這是波斯灣戰火乃至此前美國出兵委內瑞拉、未來還可能奪取丹麥格陵蘭島帶給我們的啟示。能源主產地與供應走廊不再是單純的基礎設施，而是大國較量的戰場，爭奪的是驅動世界經濟的能源、貨物與數據流通主導權。伊朗成為美國伙同以色列暴力蹂躪的對象，蓋因其憑借獨一無二的區位優勢，成為大國戰略互動的能源樞紐。

　　伊朗地處里海與波斯灣之間，貫通中亞、兩河流域與地中海，是唯一能夠提供歐亞大陸連續陸路連通性的國家，堪稱“歐亞陸橋的鑰匙”。北方俄羅斯急需規避西方制裁的安全陸上通道，南方印度迫切希望進入中亞市場，東方中國碳氫能源的主要輸入渠道，使伊朗成為滿足多方戰略需求的核心節點。三大跨國走廊項目交匯于此，拉開全球能源網絡重構的大幕。

　　一是國際南北運輸走廊，由俄羅斯、印度、伊朗聯手推進，依托伊朗港口與里海航道，將孟買與圣彼得堡直連。該路線較蘇伊士運河傳統航線運輸時間縮短40%—60%，成本降低多達55%，成為俄羅斯規避制裁、印度拓展中亞、伊朗突破孤立的關鍵通道。拉什特—阿斯塔拉鐵路通車后，俄羅斯貨物無需繞行海峽即可抵達印度洋，徹底打破海上封鎖桎梏，運輸貨物涵蓋原油、化肥、小麥、金屬等歐亞經濟核心商品。

　　二是中國共建“一帶一路”倡議，構建陸上能源貿易安全通道，伊朗是重要節點國家。2025年西安至德黑蘭附近阿巴丹港鐵路正式開通，中歐貨運時間從30—40天壓縮至15天，大幅提升高價值商品流通效率，緩解“馬六甲困境”。這條走廊將中國綠色產能、中亞資源、中東區位與歐洲市場串聯，形成跨大陸能源貿易閉環，為全球綠色能源供應鏈提供穩定支撐。

　　三是印度—中東—歐洲經濟走廊，由美國和以色列主導，試圖通過沙特、約旦、以色列構建西方可控通道，用以色列海法港對標伊朗恰巴哈爾港，意圖孤立巴基斯坦、伊朗和土耳其等伊斯蘭國家而重塑區域主導權。但加沙沖突與地區動蕩持續拖延項目進度，暴露海上霸權與通道控制的脆弱，軍事優勢無法轉化為通道穩定，走廊主導權逐漸向陸權傾斜。

　　霍爾木茲海峽頻遭封鎖、曼德海峽持續動蕩，傳統海上戰略咽喉的風險敞口急劇擴大。誰掌控通道，誰就扼住了地緣權力的咽喉。歸根結底，走廊之爭本質上是全球化模式之爭。是延續美國主導的海洋霸權秩序，還是構建多元、安全、高效的陸上流通網絡，其走向將深刻關系到全球力量格局的重塑。

　　■多元突圍：能源安全的戰略轉型

　　中東戰火讓世界深刻認識到，單一化、過度集中的能源結構，潛藏著致命的能源安全風險。各國能源訴求從過去單純追求穩定供應，升級為涵蓋來源多元、結構多元、通道多元的系統性保障工程，這成為抵御地緣動蕩的重要戰略。

　　歐盟率先采取靈活的儲備策略應對危機，將天然氣儲氣目標從90%下調至80%，并將儲氣填充期限推遲至12月1日，以避免緊急補庫進一步推高氣價。即便如此，荷蘭儲氣率僅7%、歐洲氣價暴漲21.5%的嚴峻現實，仍暴露出其對中東液化天然氣的高度依賴。危機倒逼歐盟加快推進能源進口來源多元化，減少對海灣國家的單向依賴，同時擴大本土可再生能源裝機規模，從需求端降低化石能源消耗。

　　以維系長期能源霸權為目標的美國，同樣深陷戰略自相矛盾之中。一方面，美國與俄羅斯、海灣國家等主要產油國形成默契的“石油軸心”，為固守化石能源主導權，接連取消綠色產業補貼，將氣候變化議題斥為“災難性”意識形態，揚言要“接管”霍爾木茲海峽，甚至計劃出動地面部隊奪取伊朗哈爾克島。另一方面，面對國內油價飆升壓力，美國又不得不放松對俄羅斯石油的制裁、釋放1.72億桶戰略石油儲備，并臨時解禁《瓊斯法案》以壓低物流成本。政策上的左右互搏，顯示出傳統能源國在轉型與保供之間的艱難權衡，揭露了化石能源霸權的不可持續性。

　　東南亞國家成為能源危機的直接受害者。泰國因燃油價格上漲，2月出口增速從1月的24.4%驟降至9.9%，大米出口面臨重創；越南航空公司因煤油進口受阻，計劃取消每周23個國內航班；菲律賓面臨飛機停飛風險，航空公司被迫攜帶往返程燃油。新加坡外長維文直言，霍爾木茲海峽被封鎖“根本上就是一場亞洲危機”，亞洲近60%的原油和石化原料來自中東，單一通道依賴讓區域經濟脆弱不堪。

　　反觀中國，通過全方位多元布局筑牢能源安全防線，成為全球能源多元化進程的引領者。一方面，積極推進中俄、中國—中亞天然氣管道建設，打造貫通全境的陸路能源大動脈，有效規避海上通道潛藏的地緣風險；另一方面，持續擴容可再生能源裝機規模，擁有全球超90%的稀土加工產能、80%的太陽能電池板制造份額與70%以上的電動汽車電池生產，牢牢占據綠色產業全價值鏈主導地位。固化傳統能源穩供兜底，強化綠色能源前瞻引領，中國既守住了當下能源供應的安全底線，又搶占了未來產業發展的戰略先機。

　　■電力崛起：新能源引領格局重塑

　　綠色能源重構地緣權力邏輯，打破傳統資源霸權。石油國家的話語權，源于資源壟斷與通道控制；而電力國家的競爭力，來自技術創新、產業鏈整合與標準制定。這場權力的轉移，讓全球能源主導權從少數資源富集國，轉向掌握核心技術與完整制造能力的國家。

　　中等強國無需再依附于石油強權，可通過綠色轉型實現發展自主與戰略獨立。正如卡尼所言，中等強國面臨殘酷戰略抉擇：要么依附軍事攻擊性強的石油國家集團，承受生態毀滅風險；要么靠攏綠色引領者，選擇前瞻性后碳發展模式。

　　與“石油軸心”固守傳統能源形成鮮明對比，以中國為引領的綠色能源快速崛起，推動全球能源從化石時代邁向電力時代。中國主導綠色產業全價值鏈，在稀土加工、永磁體、太陽能板、電動汽車電池等領域建立起領先優勢和標準體系。中國綠色技術出口約47%流向新興市場，成為非洲、拉丁美洲等全球南方國家的合作伙伴，推動綠色轉型從發達國家倡議，變為全球南方國家的自主選擇。

　　綠色能源的經濟性優勢已全面超越化石能源，成為轉型動力。近十年來，中國風電和光伏項目的平均度電成本分別累計下降60%和80%，電化學儲能成本較2022年高點下降約80%。綠色能源生產邊際成本遠低于化石能源，電動汽車在制造、維護、使用成本上全面優于內燃機汽車，極具市場競爭力。

　　另外，能源基礎設施的路徑依賴具有不可逆性。一旦國家圍繞化石燃料建設電網、汽車、工業體系，逆轉方向的成本極其高昂；同樣，選擇綠色電力路線，也會形成長期鎖定效應。當前的能源選擇，將決定未來數十年的國家發展命運。

　　全球能源范式的深刻變革，既是危機，亦是轉機。能源安全已不再是零和博弈，而是關乎人類未來的共同責任。固守化石能源霸權，只會持續激化地緣沖突、加劇生態危機；唯有推動綠色轉型與多元協同，方能實現真正持久的能源安全。發達國家應切實承擔歷史責任，摒棄能源武器化思維，加大對發展中國家綠色技術轉移與支持力度；傳統產油國應主動謀劃轉型，避免陷入“資源詛咒”；能源消費國則應堅持多元化布局，有效降低風險敞口。

　　作為全球綠色能源的引領者與能源多元化的堅定踐行者，中國始終秉持共商共建共享原則，以“一帶一路”能源合作為紐帶，推動全球能源基礎設施互聯互通，助力各國實現能源自主與綠色低碳轉型。未來，中國將繼續發揮全產業鏈優勢，與世界各國攜手同行，共同構建清潔低碳、安全高效的全球能源體系，讓能源真正成為發展的動力，而非沖突的導火索。

　　（作者系寧波大學中東歐經貿合作研究院、商學院副研究員）