5月22日，在第29屆世界燃氣大會《全球LNG趨勢分析—2025全球LNG報告發布 》論壇上，睿咨得能源合伙人南溪作出上述表述。
南溪認為，未來市場的限制因素不是需求，而是供應，供應投資不足將成為一個趨勢。
“世界需要更多的LNG，尤其需要對液化環節及整個產業鏈進行更多投資。”南溪說，但在推進投資方面，市場并不穩定。睿咨得能源預測，到2040年，LNG供需缺口可能超過1.5億噸。這一缺口約相當于現有產能的36%。
發出類似預警的還有伍德麥肯茲 (Wood Mackenzie)。去年10月，該機構在倫敦舉辦的天然氣和液化天然氣活動會議上表示，預計2040年全球LNG市場每年的供應缺口將達約1.2億噸，預計到2040年全球LNG需求將達6億噸/年，超過全球在建或運營的液化天然氣供應量。
當日，世界燃氣聯盟(IGU)正式發布《2025年全球LNG報告》(下稱報告)。該份年度報告涵蓋全球LNG行業的發展，貫穿整個產業鏈，從液化、再氣化到浮式儲存再氣化裝置(FSRU)，再到運輸液化天然氣(LNG)的船隊以及燃料加注市場。
IGU秘書長Menelaos Ydreos對全球天然氣尤其是LNG的市場增長，則充滿樂觀。
“目前全球在建LNG產能約為2.2億噸，未來幾年將逐步投產，這將在現有4.11億噸產能基礎上增加近50%，增幅顯著。”IGU秘書長Menelaos Ydreos在會上表示。
他指出，2024年，LNG貿易市場延續了增長態勢，盡管年增長率略低于往年，這是因為目前在建項目尚未完全投產，未來這些項目將向市場輸送更多LNG。
例如，一個月后，加拿大LNG項目將首次出口貨物，這標志著加拿大成為最新的LNG出口國之一。該項目大量使用電力，并接入可再生電力，二氧化碳排放量僅為全球平均LNG工廠的一半左右。
從在建LNG項目看，預計未來幾年LNG的新供應將來自卡塔爾、中東和美國等地。
Menelaos Ydreos表示，卡塔爾計劃未來將年產能從7700萬噸提升至1.6億噸；美國計劃在未來幾年內將產能從8400多萬噸翻倍至1.7億噸。這些新增供應將緩解自俄烏沖突以來緊張的市場價格。
報告顯示，去年全球LNG貿易規模持續擴大，貿易量達4.11億噸，同比上漲2.4%。
其中，亞太、中東和北美位列全球前三大出口地區，分別達1.39億噸、9425萬噸、8864萬噸。
前四名出口國家中，美國持續保持全球最大的LNG出口市場，與澳大利亞、卡塔爾的差距不斷拉大。美國去年出口量為8842萬噸，同比增長4.6%，市場份額21.5%。
其次分別是澳大利亞出口量8100萬噸，同比增長1.9%，市場份額19.7%；卡塔爾出口量7720萬噸，同比下降1.3%，市場份額18.8%；俄羅斯出口量3350萬噸，同比增長7%，市場份額8.2%。
進口方面，亞洲和亞太地區領跑全球LNG進口增量，增加2225萬噸，達到2.83億噸，同比上升7.8%。
中國進一步鞏固最大LNG進口市場的地位。去年，中國進口量為7860萬噸 ，同比增加10.6%，占全球市場份額為19.12%。
另三大進口國分別是日本、韓國和印度。去年進口量依次是日本6770萬噸、韓國4700萬噸、印度2615萬噸；占全球的市場份額依次為日本16.47%、韓國11.43%、印度6.36%。
從貿易流向來看，亞洲進口來源多元化，從北美、非洲、中東、亞太地區的進口量均有增長；北美對歐洲出口減少了1028萬噸。
俄羅斯LNG更多流向歐洲，去年同比增加了261萬噸，對亞太和亞洲的出口減少了1641萬噸。
2024年，全球運營液化產能增量維持低位。
報告指出，去年全球運營液化產能總計約4.94億噸/年，同比上升1.3%，增速小幅回升。2024年，全球液化產能平均利用率約86.7%，同比下降約2%。
再氣化方面，睿咨得能源合伙人南溪表示，全球再氣化產能超過10億噸/年，但平均利用率低于40%。
“中國和新興市場仍在建設更多再氣化產能，這些市場需要實際產能來保障冬季供應。一些地區夏季利用率可能為20%-30%，但冬季利用率甚至可能超過其額定產能的120%。”南溪表示。
標普全球大宗商品LNG國際總監Kenneth Foo還在會上表示，當前的LNG市場是歐洲天然氣市場與亞洲（主要是中國和印度）之間圍繞液化天然氣資源的 “角力場”。
“過去幾年，尤其是冬季，歐洲天然氣市場會吸引亞洲的LNG資源，導致價格顯著上漲。”
因此，他認為未來需要關注的是，歐洲和亞洲市場在夏季補庫后的庫存水平，以及美國、加拿大等地新的液化項目投產速度。預計至少到2026年下半年至2027年，該市場將比過去幾年更加平穩。
報告指出，全球LNG接卸能力將繼續擴張。
截至2024年，全球47個LNG進口市場中，LNG接卸能力合計10.65億噸/年，新建LNG接收終端10座，擴建LNG接收終端6座，重啟設施1座。
其中，中國領跑LNG接收終端建設，貢獻亞洲全部增量，新增再氣化產能達到2510萬噸/年。
同時，中國LNG儲存能力躍居全球第一，帶動全球LNG儲存能力持續擴張。目前全球LNG儲存能力8652萬立方米，同比上漲7.3%。
對于中國LNG的應用現狀及未來趨勢，中國海洋石油集團有限公司副總經濟師王震在會上表示，2023年中國LNG進口量因多種原因出現負增長，去年進口量恢復增長，天然氣市場整體規模大幅擴大。去年新增需求超過300億立方米，這一增長由國內生產、管道氣進口和LNG進口共同滿足。
他指出，過去七年，LNG在中國貨運領域大量替代了柴油。如果LNG長期價格可控、波動較小，且供應鏈穩定，中國東部和南部經濟較發達地區的需求將持續增長。
“但與此同時，我們也看到不同能源之間的競爭日益激烈。”王震強調。
他表示，當前風電和光伏的發展速度非常快，預計今年年底，風電和光伏發電總量將占全國發電量的20%，這一比例遠高于全球平均水平。
“這意味著LNG既有巨大的潛力和空間，也需要我們付出努力去維持其競爭力。”他說。
此外，報告稱，現役LNG運輸船的迅速擴張使航運市場陷入供過于求的局面。
截至2024年底，有337艘LNG運輸船在建，預計2025年將交付97艘。LNG船隊數量同比增長7.5%，而LNG供應只增長0.9%，運輸市場供過于求。
2024年，平均每艘LNG運輸船僅完成9.5航次，船只利用率較低。
