該造船合同于2023年9月27日公布，價值142億新西蘭元（39億美元），據說標志著卡塔爾能源公司液化天然氣船舶收購計劃的第二階段，該計劃將支持其北油田液化天然氣擴建和金關液化天然氣出口項目，以及長期的船隊更換要求。

在該計劃的第一階段，韓國和中國造船廠共訂購了60艘船只。該公司表示，新訂單使將交付給卡塔爾能源公司及其附屬公司的已確認的新液化天然氣船舶總數達到77艘，后續還會有更多。

卡塔爾能源公司總裁兼首席執行官、能源事務國務部長Saad Sherida Al Kaabi對該合同表示：“這是我們與HD現代重工和韓國造船業長期關系的又一個里程碑，該關系建立在卡塔爾國和大韓民國之間強大的戰略伙伴關系之上。”

“這17艘液化天然氣運輸船將由HD現代重工按照最高的技術和環境標準和規范建造。此外，這些船只的設計旨在實現最佳燃料效率和大幅減少碳排放。這強調了我們作為液化天然氣行業可持續性、創新和增長領導者的持續承諾。”

卡塔爾能源公司的液化天然氣造船項目被稱為液化天然氣行業歷史上規模最大的項目。

6月初，該公司慶祝了將在三星重工建造的第一艘新一代特許液化天然氣運輸船的鋼材切割。中國船廠滬東中華于今年年初開始為卡塔爾公司建造第二艘船只。

2022年，卡塔爾能源公司還與多家船東簽署了多份定期租船合同，其中包括摩根大通資產管理公司的附屬公司，該基金投資于一系列運輸資產。