8月25日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）建造的第三艘大型Mark Ⅲ Flex型薄膜式液化天然氣（LNG）運輸船“AL REEF”號簽字交付，提前合同交期近3個月。同日，江南造船為Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）系列船第三艘也正式開工。
在“AL REEF”號建造過程中，項目組秉承“交付一艘，上一個臺階”的管理理念，持續完善具有江南特色的大LNG運輸船創新工法/工藝體系，不斷提升系列船建造質量與效益。作為系列船第三艘，該船各項指標（航速、能耗、貨物系統性能、環保指標等）均符合甚至優于設計要求，獲得船東、船檢等各方一致認同和好評。該船建造過程嚴格按照策劃節拍，各環節銜接順暢高效，為系列船的有序推進奠定了堅實基礎；節拍化建造不僅提高了建造效率，也為質量的穩定和控制提供了有效保證，使得貨物圍護系統各項指標結果優于國際水平。
該型船是江南造船順應國際最新的LNG運輸船設計理念、自主研發設計的第一代17.5萬立方米Mark Ⅲ Flex型薄膜式LNG運輸船（“LNG JUMBO”），滿足目前最新的規范規則，具有主流、可靠、節能環保等特點，綜合經濟性能指標達到國際先進水平。
同日開工的VLAC則是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A）。該型船是目前世界上最大的液氨運輸船，入級英國勞氏船級社。在該設計時，考慮到無水液氨較常規液化石油氣的密度大，江南造船對液艙設計作了特別加強，同時采用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。
